今年は12月28日まで勤務
仕事納め後はHONDA CG125を
江の島海岸まで走らせました
快晴とはいえバイク乗りには
少し寒い夕暮れ時でしたが
この景色を目の当たりにすると
寒さなんて忘れてしまいます
今年は公私ともに大変な一年でしたが
無事にこの日を迎えられて安堵しております
夕陽に煌めく小波を眺めながら
穏やかな時間がゆっくり過ぎていく
あと一時間ほどで今年も終わりか…
御訪問の皆様
今日も一日お疲れ様でした
佳い年を迎えて下さい🌅
今年は12月28日まで勤務
仕事納め後はHONDA CG125を
江の島海岸まで走らせました
快晴とはいえバイク乗りには
少し寒い夕暮れ時でしたが
この景色を目の当たりにすると
寒さなんて忘れてしまいます
今年は公私ともに大変な一年でしたが
無事にこの日を迎えられて安堵しております
夕陽に煌めく小波を眺めながら
穏やかな時間がゆっくり過ぎていく
あと一時間ほどで今年も終わりか…
御訪問の皆様
今日も一日お疲れ様でした
佳い年を迎えて下さい🌅
突然ですが…
使用機材について
お知らせします
kumowasukidesuka.hatenablog.com
12月25日早朝の撮影を最後に
AF-S NIKKORレンズと共に決別しました
kumowasukidesuka.hatenablog.com
そしてサブカメラの位置付けで愛用していた
kumowasukidesuka.hatenablog.com
主に上記3台のカメラを併用して
雲を主題にした風景写真を撮影していたのですが
そろそろ機材を絞るべき時期であると感じていました
撮影を突き詰めていくとベストな機材が見えてくる
この日の朝は雲が少ない澄んだ空
色合いの移り変わりが美しい朝焼け空でした
実はこんな感じの雲が少ない澄んだ空は
オートフォーカスが苦手な被写体の一つ
恐らく経年劣化によるAF機能の低下
特に縦構図の撮影では全く合焦しなくなりました
この日の朝も縦構図では使い物にならず
メーカーサポートは既に終了しているため
点検すら出せない悲しい状況です
前述のような撮影条件でなければ
通常の縦構図撮影を含めて
まだまだ十分使える個体ですが
これを機会に思い切って放出します
『駒が最も働いている時に切る』
将棋のセオリーにも通じるものがあります
やや碧がかった色合いを見たままに表現してくれる
本当に頼もしくて大好きな一眼機でした
しかし色表現については
十分期待に応えてくれます
これは西空の朝焼けを撮ったもの
派手過ぎず鮮やかに
見たままの色を再現しています
実は今回の機材整理に伴い
EOS 7Dをもう一台購入しました
EOS 40Dも完成度の高い一眼機ですが
EOS 7Dと同時に使用すると
どうしてもAF精度の差が目についてしまいます
決断とは『決めて断つこと』
より良い撮影結果を求めての勝負手です
ここまで紹介してきたデジタル一眼機達
発売当時は私の手に届かない価格帯でしたが
現在では機材整理の売却代金でも
お釣りが出る価格で購入できてしまう
明日の夜には自宅に届くのでしょうか
なんかワクワクしますねぇ…
とても楽しみです🎵
kumowasukidesuka.hatenablog.com
そういえば今使っているEOS 7Dも
確か機材整理の代金で買った記憶が…(笑)
(゚∀゚)アヒャ~📸✨💸💸💸
御訪問の皆様
今日も一日お疲れ様でした
佳い夜をお過ごし下さい🌄
前回の記事は30年近く乗り続けた
CB50J改を手放した話しでしたが…
kumowasukidesuka.hatenablog.com
そもそも何故手放すことになったのか
それは…!
新たにバイクを購入するためでした
CB50J改は死ぬまで乗り続ける
棺桶まで連れて行く心意気でいたのですが
最近独りでバイクに乗って楽しむ時間に
あまり興味を感じなくなっていたこと
何より妻がタンデムで乗りたいと
以前から口にしていて希望を叶えてあげたい
もう乗り換えても良いのではと心変わりしました
そこで二人乗りができる125ccクラスを
ヤフオクで探し始めたのですが
現行市販車の機能性を追求したと思われる外観が
何か昆虫みたいなウインカーとかが好きになれず
当初は1980年代の外観を今に残す
SUZUKI GN125辺りを狙っていました
ところが連日ヤフオクを閲覧するうちに
HONDA CG125という
バイクの存在に気付きました
HONDA CG125
知る人ぞ知るとでも云いましょうか
このバイクの歴史は古く
HONDAが東南アジア諸国に輸出するため
1975年から現在まで生産を続けている
とても息の長い機種です(現行は中華製…)
以下のリンクで詳細を知るに至りました
概要を大まかに説明しますと
日本や欧州諸国とは比べ物にならないほど
過酷な使用環境を想定して開発された機種
発展途上国での整備性や耐久性を考慮して
パワーユニットにはOHV形式を採用した
開発に携わった当時の技術者が直面した苦難と
それを乗り越えた情熱が経緯から伝わってきて
読んでいると胸が熱くなる思いでした
ヤフオクで購入したHONDA CG125
手数料込みで約17万円でした
前オーナー様が2年程前に新車で購入
前後タイヤとリヤサスペンションは
ノーマルが粗悪品であったことから
高品質な部品に交換されている
私の好みはノーマルハンドルですが
スワローハンドルに交換されていました
ノーマルポジションが好きなんや~
リアビューはこんな感じ
なかなか好みの外観です
前オーナー様から受け渡しを済ませ
ナンバーを取り付けて逸る気持ちを抑え
いざ出発!
約50Km離れた我が家を目指し走り始めます
さっきまで雲で覆われていた冬空は
数Km走行するうちに晴れてきました⛅
受け渡しの時に走行距離を記録するの
すっかり忘れてしまいました(笑)
この時点で総走行距離1277Km
やっと慣らし走行が終わって
これから本番といった感じでしょうか
なかなか巡り逢えない好物件です
バイクとの自己紹介を終え
コンビニパーキングに停車して
じっくり観察するひととき
新たなバイクライフの始まりに
とてもワクワクする心持ちです
この日は新たにバイクを迎え入れて
同時に手放す日でもありました
帰宅して最後に2台並べて撮影しました
新たに迎え入れたHONDA CG125
このあと様々な問題が発生するのですが
それは別の機会に書かせていただきます
乞う御期待です(笑)
御訪問の皆様
今日も一日お疲れ様でした
佳い夜をお過ごし下さい🏍